Alors que certains charpentiers du Chantier Bernard terminent le bordage des oeuvres vives (partie en dessous de la ligne de flottaison) d'autres commencent le calfatage des oeuvres mortes (de la ligne de flottaison jusqu'au pavois).

Cette opération commencée depuis le mois de février occupe actuellement deux charpentiers à la proue du navire, et celle-ci va se poursuivre sur la totalité des oeuvres mortes de la coque, jusqu'au mois de mai 2010.

Avec la même technique que pour les planchers des ponts, les charpentiers utilisent un fer à calfat et un maillet pour insérer de l'étoupe de chanvre goudronnée et tressée. Pour la coque, l'étoupe de chanvre utilisée est calibrée (3, 5 ou 7 mm) selon l'ouverture du joint entre les bordés.

La deuxième étape, consiste à passer une couche primaire pour protéger le calfat et pour l'accroche du mastic.

Le charpentier va ensuite réaliser sa propre matière, à base de mastic brute et de peinture primaire, qu'il va appliquer entre les joints au pistolet compresseur pour assurer l'étanchéité entre les pièces.

Pour l'étanchéité des oeuvres mortes, les charpentiers vont utiliser plus de 400 kg de mastic.