> Les premiers bas-mâts sont arrivés!
Dans la matinée du 11 avril, les charpentiers de l’entreprise Asselin ont réceptionné à l’état brut le grand bas-mât et le bas-mât de misaine qui ont été tournés par l’entreprise Gauthier (56) ; une opération assez impressionnante comme en attestent les photographies.
Pour rappel, la frégate compte trois mâts : le mât de misaine, le grand mât, et le mât d’artimon, chacun des mâts étant constitué de trois parties ; à cela s’ajoutent à l’avant un mât de beaupré, prolongé du bout dehors de beaupré, et un mât de pavillon (à l’arrière).
Le grand bas-mât présente la plus grande longueur, soit 27,1 m ; et pèse environ 5,3 tonnes. Il est historiquement constitué d’un assemblage de sept pans en bois massif. Le mât de misaine quant à lui mesure 25,4 m. Aujourd’hui, pour différentes raisons techniques, nous avons choisi de les réaliser en assemblages collés.
Le matériau utilisé pour leur fabrication est du pin d’orégon. Celui-ci, doté de cernes serrées, dispose de bonnes caractéristiques mécaniques et d’une bonne tenue au pourrissement.
A l’arrivée des mâts, les charpentiers posent une couche de protection composée d’un mélange d’huile de lin et de goudron de Norvège, puis commencent la fabrication d’une succession de pièces qui sont assemblées sur les bas-mâts : les jumelles, les fourrures, les jottereaux, les élongis, etc…, qui permettront d’accueillir la hune (plate-forme se situant en haut d’un mât).
La nomenclature de la mâture comporte environ 770 pièces, à celles-ci s’ajoutent les chevilles, rivets, tirants et vis (soit 900 pièces au total).
Prochaine arrivée, courant mai, les mâts de beaupré, bas-mât d’artimon, mât de pavillon et vergue de misaine.
